2025年以来，新能源品牌的盈利优势逐渐显现，主要体现在经销商盈利情况更好、部分企业利润可观以及毛利率较高等方面。具体如下：经销商盈利占比更高：根据中国汽车流通协会发布的2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，新能源独立品牌经销商中盈利的占比为42.9%，持平占比为22.7%，亏损占比为34.4%；而传统燃油车品牌经销商中盈利的占比仅为25.6%，持平占比为15.8%，亏损占比高达58.6%。部分新能源企业利润可观： 比亚迪：2024年第三季度财报显示，比亚迪三季度总营收5022.51亿元，同比增长18.94%，实现归属于母公司股东净利润252.38亿元，同比增长18.12%，单季度营收首次超过特斯拉，实现了从销量到利润对特斯拉的全面超越。 理想汽车：理想汽车2024年第三季度的营收、毛利、现金储备都实现了同比、环比的大幅增长，净利润的增加幅度超过了150%，其中车辆毛利率和公司整体毛利率都超过了20%，大幅高于行业平均值。 北汽蓝谷：2025年上半年北汽蓝谷累计销量达6.72万台，同比激增139.73%；营业收入95.17亿元，同比增长154.38%，其中整车收入增幅高达206.66%。归母净利润较上年同期减亏2.63亿元，盈利能力持续改善。部分企业毛利率较高：例如华润新能源，2021年、2022年、2023年及2024年1-9月，其毛利率维持在57%-62%。此外，根据2025年第二季度财报数据，特斯拉的毛利率为16.81%，小鹏汽车的毛利率为16.51%，均处于较高水平。
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