安徽芜湖：探访飞机生产一线

xinwen.mobi · 发表于前天 16:07

安徽芜湖：探访飞机生产一线
在芜湖航空产业园的总装车间里，机械臂精准装配着飞机部件，工人们在生产线前有条不紊地作业，一架架“科技感”十足的飞机有序停放，等待最后的组装程序。

在中电科芜湖钻石飞制造有限公司的生产车间里，金属仪器的嗡鸣声与工具的敲击声交织成独特的劳动韵律。工人们俯身于工作台前，手中的检测仪器在零件间精准移动。

这里是安徽芜湖航空产业园，一个能够“不出园区就能造出一架完整飞机”的地方。

01 产业园规模：从蓝图到产值近500亿的跨越
十二年前，这里还只是一片荒地。而如今，芜湖航空产业园已集聚近200家航空产业链企业，形成了完整的产业生态。

作为中国首批通用航空产业综合示范区，这片园区已成为国内重要的低空装备基地。

2024年，该园区低空经济产业营收达463.8亿元，同比增长15.95%。

园区工作人员自豪地介绍：“我们已经实现了通航整机核心部件100%本地配套率。”

02 飞机制造企业：从引进到创新的领军者
中电科芜湖钻石飞机制造有限公司（简称“电科飞机”）是这家产业园的“链主”企业。

扎根芜湖创新发展已有12年，这家公司从最初引进国外技术，到如今已成长为中国通航产业的领军企业。

在电科飞机的总装车间里，一架架崭新的通用飞机正整装待发。

这里配备了总装脉动生产线，每50分钟就能完成一个大部件的组装。

“自2018年飞机量产以来，我们已经累计交付100余架有人机、300余架无人机。”电科飞机总经理田满林介绍，公司已实现从“引进消化吸收”到“自主创新引领”的转型。

03 国产化突破：核心技术的攻克
在电科飞机的生产线上，CA42双发四座飞机格外引人注目。这是近10年来唯一通过中国民航局适航认证的双发复材固定翼飞机。

“我们的发动机是芜湖钻石航发的，航电系统是华明航空的，螺旋桨使用的是劲旋风的……”电科飞机企宣部负责人顾玲指着CA42飞机介绍，“这些都是园区企业的产品，核心部件基本实现了园区内自主生产。”

航空发动机曾是国外垄断的领域。

芜湖钻石航空发动机有限公司市场经理王芋卜自豪地表示：“我们自主研发的AEC2.0L发动机，是国内首个取得型号合格证的活塞发动机，去年我们又成功取得了生产许可证，实现了批量生产。”

04 创新研发：持续拓展产品谱系
电科飞机并未满足于已有成就。在总装机库内，最新研发的单发四座固定翼飞机CA40正在进行安装调试。

这款飞机完全采用国产航电和发动机系统，最大巡航速度达260公里/小时，已成为国内活塞发动机试飞取证的新标准，预计年内首飞。

“今年我们打算再下线两款新机型，一个是单发四座的通用飞机，还有一个是物流无人机，进一步丰富产品谱系，拓展应用市场。”顾玲告诉记者。

05 应用场景：从培训到消防的多元应用
园区的飞机不仅种类多样，应用场景也极为广泛。

国产DA42飞机作为中国民航培训飞行员的主力机型，市场占有率达90%。

而CA42飞机可广泛应用于森林防火、应急指挥、海事巡逻、地理测绘等领域。

同在园区的芜湖联合飞机科技有限公司是一家大中型无人机生产企业。

该公司副总经理彭海荣指着一架3米多长的无人机介绍：“这种大型无人机可以载重200公斤，飞行时速180公里，可以应用于物流运输、海关缉私、电力巡检、应急救援、防灾减灾、农林植保等多个领域。”

06 低空经济：未来发展的新赛道
低空经济作为未来产业新赛道，具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强的特点。

芜湖是安徽乃至全国率先改革、最早发展低空经济的城市之一。

根据《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》，到2025年，芜湖低空经济相关企业数量力争突破300家，低空产业产值预计达500亿元，低空经济将成为芜湖发展的强劲增长极！

“通用航空和低空经济涵盖众多细分领域，只要专注深耕几个特定领域，做到世界一流水平，无论在国内还是国际，都将看到巨大的市场空间。”电科飞机总经理田满林满怀信心地说。

车间外，银翼划破湛蓝的天幕，引擎的轰鸣声隐隐传来。

在芜湖航空产业园，从零部件到整机，从制造到应用，一架架通用飞机在一条完整低空经济产业链托举下乘势起飞。

未来它们将从芜湖“飞”往全国各地，甚至飞向世界。

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